quick-betimate
สถิติ
จำนวนรอบการแข่งขัน | 166 |
คะแนนเฉลี่ย | 4.7 |
ทำนายผลการแข่งขัน | 5109 |
การเดิมพันที่ยอดเยี่ยม | 5 |
อัตราการชนะ | 75% |
ลีกนิยม
ลีกอื่น ๆ
Thai Honda vs Air Force Central ทำนายและสถิติ
สูง
2.77
1.06
ไม่มี
1 - 0
2.04
ทีมเยือน
+1
+1
1 - 0
1.18
ความน่าจะเป็นและอัตราต่อรอง
ตลาด
ความน่าจะเป็น
odd
เจ้าบ้านชนะ
65.8%
1.52
วาด
20.71%
4.83
ทีมเยือนชนะ
14.51%
6.89
ต่ำกว่า 2.5 ประตู
47.78%
2.09
สูงกว่า 2.5 ประตู
53.24%
1.88
btts-yes
47.8%
2.09
btts-no
53.22%
1.88
ความน่าจะเป็นโดยผลต่างการทำประตูสำหรับทีมเหย้า
ผลต่างประตู (เจ้าบ้านชนะ/ทีมเยือนชนะ)
-3
-2
-1
0
1
2
3
ความน่าจะเป็น
0.81%
3.25%
10.03%
20.71%
25.09%
20.17%
11.91%
เฮ้ด-ทู-เฮ้ด
ชนะ
วาด
แพ้
Thai Honda การแข่งขันล่าสุด
ชนะ
วาด
แพ้
Air Force Central การแข่งขันล่าสุด
ชนะ
วาด
แพ้
Thai Honda การแข่งขันสนามเหย้า
ชนะ
วาด
แพ้
Air Force Central การแข่งขันสนามเยือน
ชนะ
วาด
แพ้
Thailand Division 2 Table
Pos # | Team | pts | gp | W | D | L | gf | ga | +/- |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nakhon Ratchasima | 73 | 34 | 21 | 10 | 3 | 64 | 27 | 37 |
2 | Nong Bua Pitchaya | 72 | 34 | 22 | 6 | 6 | 80 | 39 | 41 |
3 | Rayong FC | 60 | 34 | 16 | 12 | 6 | 62 | 34 | 28 |
4 | Chiangmai | 59 | 34 | 17 | 8 | 9 | 55 | 34 | 21 |
5 | Nakhon Si United | 59 | 34 | 16 | 11 | 7 | 60 | 40 | 20 |
6 | Ayutthaya United | 57 | 34 | 16 | 9 | 9 | 52 | 36 | 16 |
7 | Pattaya United | 55 | 34 | 15 | 10 | 9 | 45 | 36 | 9 |
8 | Lampang FC | 54 | 34 | 15 | 9 | 10 | 50 | 41 | 9 |
9 | Chiangmai United | 49 | 34 | 12 | 13 | 9 | 52 | 41 | 11 |
10 | Suphanburi FC | 43 | 34 | 12 | 7 | 15 | 36 | 41 | -5 |
11 | Chanthaburi FC | 40 | 34 | 9 | 13 | 12 | 44 | 44 | 0 |
12 | Phrae United | 40 | 34 | 11 | 7 | 16 | 37 | 53 | -16 |
13 | Dragon Pathumwan Kanchanaburi | 38 | 34 | 10 | 8 | 16 | 43 | 52 | -9 |
14 | Chainat FC | 37 | 34 | 9 | 10 | 15 | 32 | 46 | -14 |
15 | Samut Prakan City | 35 | 34 | 8 | 11 | 15 | 39 | 57 | -18 |
16 | Kasetsart FC | 22 | 34 | 6 | 4 | 24 | 31 | 84 | -53 |
17 | Customs United | 21 | 34 | 4 | 9 | 21 | 26 | 63 | -37 |
18 | Krabi FC | 20 | 34 | 3 | 11 | 20 | 23 | 63 | -40 |